液壓系統(tǒng)是液壓升降平臺(tái)的 動(dòng)力系統(tǒng)，是液壓升降平臺(tái)最關(guān)鍵的 構(gòu)成，掌握升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的 構(gòu)成及各一部分的 功效，用有助于人們更全方位的 掌握和維護(hù)保養(yǎng)液壓升降平臺(tái)。
液壓升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)(system)一般由驅(qū)動(dòng)力元件、實(shí)行元件、操縱（control)元件、輔助元件和液壓油五絕大多數(shù)構(gòu)成：
1、驅(qū)動(dòng)力元件關(guān)鍵就是指液壓油泵(Deep well pump)，它的 功效是把傳動(dòng)裝置的 機(jī)械動(dòng)能(mechanical energy)轉(zhuǎn)化成液工作壓力能，給全部液壓系統(tǒng)(system)出示驅(qū)動(dòng)力，是全部液壓系統(tǒng)的 驅(qū)動(dòng)力一部分。依據(jù)構(gòu)造方式，液壓油泵一般分成齒輪油泵、軸向柱塞泵、齒輪泵、螺桿泵。升降平臺(tái)中常見雙極汽油泵，根據(jù)(tōng guò)與液壓換向閥操縱，能保持升降平臺(tái)速率操縱。
2、實(shí)行元件關(guān)鍵指液壓缸和油馬達(dá)，根據(jù)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器汽油泵，把機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化成液工作壓力能，根據(jù)液壓缸把液工作壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)能，能夠 那樣說，液壓油缸和油馬達(dá)是能量轉(zhuǎn)換的 專用工具，在其中，液壓缸做勻速直線運(yùn)動(dòng)，電機(jī)做轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)。液壓油缸和電機(jī)在恒多方面上危害(influence)力液壓升降平臺(tái)的 升高速率。電機(jī)速率越來越快、液壓缸越小，升降平臺(tái)升高速率越來越快。
3、操縱（control)元件關(guān)鍵操縱液壓機(jī)（hydraulic)系統(tǒng)軟件中液壓油的 工作壓力、總流量、和方位。操縱元件包括工作壓力控制閥、總流量閥控制閥和方位控制閥（別稱液壓換向閥）等。工作壓力控制閥又分：調(diào)速閥（閥門）、調(diào)壓閥、順序閥、工作壓力控制繼電器，工作壓力控制閥關(guān)鍵起維護(hù)、監(jiān)測(cè)(查驗(yàn)并檢測(cè))功效，避免液壓系統(tǒng)過壓毀壞，在升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)中，常見的 工作壓力控制閥是調(diào)速閥，關(guān)鍵起限定升降平臺(tái)超重的 功效。常見總流量閥包含：溢流閥、調(diào)節(jié)閥門（比例閥）、分離和集流控制閥。液壓機(jī)升降機(jī)平液壓系統(tǒng)常見的 調(diào)節(jié)閥和分離閥，調(diào)節(jié)閥（比例閥）一般是根據(jù)操縱磁鐵線圈的 電流量或工作電壓來控制閥門開啟度，超過調(diào)節(jié)液壓油總流量的 目地 ，最后保持調(diào)整升降平臺(tái)速率。分離閥常見于一臺(tái)污水處理廠操縱幾臺(tái)升降平臺(tái)升降機(jī)的 場(chǎng)地，關(guān)鍵是保持幾臺(tái)升降平臺(tái)同歩升降機(jī)。方位控制閥包括：單邊控制閥、單向節(jié)流閥、梭閥、液壓換向閥等，升降平臺(tái)常見的 方位控制閥是液壓換向閥，關(guān)鍵用于轉(zhuǎn)換燃油管，保持液壓油調(diào)速。液壓升降平臺(tái)的 液控制系統(tǒng)元件的 關(guān)鍵功效是調(diào)整液壓油總流量、調(diào)節(jié)液壓油流入、維護(hù)液壓系統(tǒng)安全性等功效，最后保持速率操縱和升降機(jī)轉(zhuǎn)換。
4、輔助元件是除所述三一部分之外的 其他元件，包含氣壓表、油過濾器、儲(chǔ)能設(shè)備、冷卻塔、管材、高壓球閥、快插接頭、塑料軟管總程、測(cè)壓接頭、管夾及汽車油箱等，管材包括:各種各樣三通接頭(擴(kuò)口式、焊合、卡套式接頭式,法蘭盤），輔助元件在液壓系統(tǒng)中一樣十分關(guān)鍵。液壓管接頭的 歸類:液壓膠管、高壓球閥、用意奇的 快插接頭、卡套式管接頭、焊接式管接頭、高壓軟管。液壓管接頭和一般三通接頭的 區(qū)別較大的 最明顯的 差別的 就是說液壓機(jī)的 工作壓力是大的 令人震驚的 ，液壓油管忽然崩裂油的 撞擊力是挺大的 。
5、液壓油，液壓油是液壓系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換和傳送比不能少的 工作中物質(zhì)。